一、双活塞气缸的介绍:
引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆简形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能
转化为机械能;气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。涡轮机、旋转活塞式发动机
等的壳体通常也称“气缸”。气缸的应用领域:印刷(张力控制)、半导体(点焊机、芯片研
磨)、自动化控制、机器人等等。.
二、气缸种类:
①单作用气缸:仅一端有活塞杆,从活塞一侧供气聚能产生气压,气压推动活塞产生推力伸
出,靠弹簧或自重返回。.
②双作用气缸:从活塞两侧交替供气,在一个或两个方向输出力。
③膜片式气缸:用膜片代替活塞,只在-一个方向输出力,用弹簧复位。它的密封性能好,但
行程短。
④冲击气缸:这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速(10~20米/秒)
运动的动能,借以做功。
⑤无杆气缸:没有活塞杆的气缸的总称。有磁性气缸,缆索气缸两大类。
做往复摆动的气缸称摆动气缸,由叶片将内腔分隔为二,向两腔交替供气,输出轴做摆动运
动,摆动角小于280°。此外,还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。
CNOMO / NFE 49-001? 25-200 mm接口 G 1/8 G 1/4 G 3/8 G 1/2 G 3/4双作用式缓冲 气动 可调节的活塞杆 外螺纹可选耐热的
拉杆气缸, CNOMO NFE 49-001, 系列 C12P
标准 CNOMO / NFE 49-001
压缩空气连接 内螺纹
工作压力范围 2 ... 10 bar
最低 / 最高环境温度 -20 ... 80 °C
介质温度范围 -20 ... 80 °C
介质 压缩空气
颗粒大小 max. 50 ?m
压缩空气中的含油量 0 ... 5 mg/m?
确定活塞推力的压力 6.3 bar
